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關(guān)于“在線旅游”的博文  全部1255篇

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　　繼南航和海航之后，1月4日國航以及重慶航空也宣布與去哪兒網(wǎng)暫停合作，并關(guān)閉重航在去哪兒網(wǎng)的旗艦店�！　〗刂�1月4日，與去哪兒網(wǎng)斷交的航空公司已經(jīng)增加到南航、海航、首都航空（海航集團(tuán)旗下）、重慶航空（南航子公司）以及國航，尚未表明態(tài)度的大(點(diǎn)擊查看)

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　　有消息稱阿里巴巴從2016年起停用攜程差旅服務(wù)，員工需在阿里旅行上進(jìn)行差旅預(yù)定。目前，阿里旅行和攜程官方都未對此事做出回應(yīng)。但TechWeb從阿里旅行了解該事項(xiàng)的人士處獲悉，阿里巴巴這樣做是基于管理便利和成本優(yōu)化的考量。阿里巴巴停用攜程(點(diǎn)擊查看)

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　　南方航空官方微信最近的一次推送在11月9日中午12點(diǎn)半。 　　彼時距雙11開場僅剩36小時，這條推送的頭條均是南航今年雙11的促銷信息：3599元一人的新西蘭旅游產(chǎn)品、1828元起步的臺灣游、還有被寫進(jìn)推文標(biāo)題的100元往返國際機(jī)票，價(點(diǎn)擊查看)

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　　　　——“發(fā)現(xiàn)旅行”顛覆式產(chǎn)品10月28日發(fā)布　　　　互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)流行一句話“世界上只有兩個行業(yè)，一個是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，一個是正在被互聯(lián)網(wǎng)顛覆的行業(yè)�！碑�(dāng)世界進(jìn)入了移動互聯(lián)網(wǎng)時代，這個趨勢更加明顯，不被互聯(lián)網(wǎng)顛覆的傳統(tǒng)行業(yè)所剩無幾�！　±总�(點(diǎn)擊查看)

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　　北京時間11月24日早間消息，途牛本周宣布獲得了海航旅游的5億美元投資。然而投資者認(rèn)為，這還不足以在中國在線旅行市場的激烈競爭中使途牛扭虧為盈，而途牛股價也結(jié)束了連續(xù)兩個交易日的上漲�！　⊥九５拿绹嫱袘{證(ADR)周一收盤下跌0.8%(點(diǎn)擊查看)

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　　筆者不是標(biāo)題黨。諸如這樣的論調(diào)屢見于各類媒體上，連大洋彼岸的CNN網(wǎng)站也發(fā)出了專文更為直接地論述此話題：The travel agent is dying, but it's not yet dead．　　　　托馬斯·庫克在150年前創(chuàng)(點(diǎn)擊查看)

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　　　　近年來，隨著經(jīng)濟(jì)和生活水平的提高、移動互聯(lián)網(wǎng)的普及與消費(fèi)升級的進(jìn)一步深化，國民旅游消費(fèi)日趨常態(tài)化，伴隨著旅游人數(shù)和旅游消費(fèi)的增加，在線旅游交易規(guī)模持續(xù)上漲，而今在線旅游交易規(guī)模已超過萬億，在“萬億時代”下，在線旅游市場有哪些新趨勢值(點(diǎn)擊查看)

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　　當(dāng)我們還在討論余額寶的收益下滑時，互聯(lián)網(wǎng)金融開始在旅游領(lǐng)域開了花：幾乎在同一時間段內(nèi)，所有的在線旅游平臺都上線了互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品�！　∵@些產(chǎn)品大致可分為to C端的消費(fèi)理財產(chǎn)品、信用貸款產(chǎn)以及to B端的供應(yīng)鏈金融服務(wù)產(chǎn)品，例如攜程有理財(點(diǎn)擊查看)

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　　隨著暑期的來臨，在線旅游迎來銷售旺季，而親子游產(chǎn)品將是今年暑期旅游市場的主角。近日，同程旅游發(fā)布了《2015暑期親子游需求趨勢報告》(以下簡稱《報告》)�！秷蟾妗凤@示，今年暑期親子游預(yù)訂量同比增長了近40%。另據(jù)途牛旅游網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示(點(diǎn)擊查看)

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　　三年前的“陳芝麻爛谷子”事兒又被重新提起來了，即在線旅游領(lǐng)域的價格戰(zhàn)問題。三年前某報社就發(fā)表過《在線旅游業(yè)價格戰(zhàn)升級賠本賺吆喝》的報道，如今又被有心人撿了起來，如《“價格戰(zhàn)”不是在線旅游長久之計》、《賠本也要賺吆喝的在線旅游業(yè)呈現(xiàn)白熱化(點(diǎn)擊查看)

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